להגיד שהביטוח חשוב כולנו יכולים וכולנו מבינים את החשיבות הגדולה שלו במקרים של "חס וחלילה" או אפילו במקרה שנגיע לגיל פרישה וכבר לא נוכל להתפרנס כבעבר,

ביטוח הרכב בישראל מתחלק לשלושה סוגי ביטוחים – ביטוח חובה המכסה במקרים של נזק גופני שנגרם כאשר הרכב היה מעורב בתאונה וכל נהג הנוהג ברכב צריך שיהיה לו ביטוח כזה וכמובן שהביטוח יהיה בתוקף.

אנחנו מוקפים מכל עבר בפרסומות של חברות ביטוח, במאמרים על חברות ביטוח, בהצעות מפתות של חברות הביטוח, הצעות באינטרנט לעשיית ביטוחים באופן ישיר וכדומה.

רוכבי אופנועים שעושים ביטוח לאופנוע מתלבטים בדרך כלל האם לעשות ביטוח מקיף לאופנוע או רק ביטוח חובה וצד ג'. ביטוח חובה הוא הביטוח שמכסה במקרים של פציעה בעקבות תאונה שארעה בזמן הרכיבה על האופנוע וביטוח צד ג' נועד כדי לכסות נזקים שקורים לאדם או לרכב אחר שזמן תאונה שבה האופנוע מעורב.

היום ניתן לקבל הצעות רבות לביטוח מקיף לרכב, ההבדל העיקרי בין הצעות אלו הוא ההבדל במחיר, כאשר התחרות הרבה בין חברות הביטוח השונות, גורמת להן לצאת במבצעים ולהציע הנחות שמגיעות אפילו עד ל- 25% הנחה מהביטוח המקיף.

כשאפרת תכננה את הטיול שלה להודו, היא חשבה על הכל, אבל בעיקר על דרכים לצמצם עלויות. אפרת הייתה שנה לאחר השירות הצבאי ואת הכסף לטיול היא חסכה בעיקר באמצעות עבודה קשה במלצרות. אפרת היא רצתה שהכסף יספיק לה לטיול כמה שיותר ארוך, של מספר חודשים בארץ זרה.

חולה סיעודי הוא אדם שאינו יכול לעשות בעצמו חלק מפעולות היום יום וזקוק משום כך לעזרה ולהשגחה. פעולות אלה הינן: לקום ולשכב, להתלבש ולהתפשט, להתרחץ, לאכול ולשתות, ללכת, לשלוט בצרכים ולהשתמש בשירותים. גם תשוש נפש הזקוק להשגחה נחשב לחולה סיעודי. הסיכוי לכך שאדם יהפוך לסיעודי עולה עם הגיל.

מטרתו של ביטוח אובדן כושר עבודה הינו להבטיח לנו הכנסה חודשית קבועה במקרים בהם מצבנו הבריאותי, כתוצאה ממחלה או תאונה, לא יאפשר לנו לעבוד. הפיצוי החודשי, בגובה עד 75% מההכנסה,  ישולם למבוטחים עד ליום בו יוכלו לחזור לעבודה או עד לגיל הפרישה. ביטוח אובדן כושר עבודה אינו בא במקום ביטוח רפואי או ביטוח משלים ואינו מיועד לכסות את הוצאות הטיפול באירוע בגינו ארע אובדן כושר העבודה.