FAIL (the browser should render some flash content, not this).


דירה היא לרוב הנכס היקר ביותר שאנו רוכשים בחיינו ולכן חשוב לבחון את שוק ביטוחי הבית.

 

ראשית כל חשוב להבין את החשיבות של ביטוח דירה. אמנם מעטים האנשים שמצליחים להגיע לדירה משל עצמם בישראל, אבל אם כבר הצלחתם, מדובר בפרמייה ממוצעת של 1,200 שקלים בשנה שזה באמת כסף קטן לעומת מה שכבר השקענו.

 

מה הביטוח צריך לכלול בתוכו?

הביטוח כולל ביטוח מבנה אשר מבטח בפועל את הקירות, את הדקורציה, את הרהיטים הצמודים (מטבח, מזגנים, ארונות קיר). בנוסף, כל פוליסה תקנית כוללת את הסעיפים הבאים וזה חובה שהם יופיעו: אש, פריצה, נזקי מים. פרט לביטוח המבנה, יש גם ביטוח לתכולת הדירה. ביגוד, כלים סניטריים, תכשיטים, ריהוט וכדומה. הביטוח החשוב ביותר בביטוחי דירה הוא ביטוח צד ג׳. ביטוח זה מכסה כל מיני דברים ונזקים שבני הבית או אנחנו עושים מחוץ לבית שלנו. נשמע מוזר אבל זה אכן קיים. ביטוח זה מכסה גם תאונות המתרחשות בתוך הבית או לחלופין תאונה שהתחילה בבית שלנו כמו למשל פרצה אש וזה עבר לדירות הסמוכות, צד ג’ נכנס לתוקף.

 

כאשר אתם מבטחים את התכולה, חשוב לבטח את כל התכולה ולא רק את הדברים היקרים. אחרת אנו מגיעים למצב של תת ביטוח, מצב של חוסר שאם באמת אנחנו צריכים להגיע למצב של הפעלת הביטוח, אנחנו יכולים להפסיד מזה הרבה כסף.

 

דברים נוספים שחשוב לשים לב אליהם…

בין התביעות הנפוצות בישראל בכל מה שקשור לביטוחי דירה הן תביעות על פיצוצים בצנרת. כאן קיימת בעייתיות מבחינה רגלוטורית שכן חברות הביטוח יכולות להפיל את המקרים האלה לחברות חיצוניות. הדרך היחידה להגן על עצמנו במקרים כאלה היא לבקש לבטח את הדירה עם אינסטלטור פרטי שאנחנו בוחרים. אז, אם יש פיצוץ, אנו קוראים למישהו שאנחנו מכירים או מישהו שקיבלנו עליו המלצות ואז אין כאן אינטרס. האינסטלטור יקבל את הסכום שמגיע לו. אמנם זה תוספת של כמה מאות שקלים בשנה לסכום הכולל של הביטוח אבל זה עדיף.

אסי שמלצר בועידת ישראל לעסקים מטעם גלובס "המדינה יצרה לעצמה מקור הכנסה אסטרונומי בדמות שוק הרכב הישראלי; נוצר פקק, שהרי רכבים חדשים נכנסים לשוק ואף רכב לא יוצא ממנו".

ישראל סובלת בשנים האחרונות מעלייה קיצונית בעומס התנועה בכבישי הארץ. האזורים שסובלים מעומס תנועה הם גוש דן כמובן, אזור חיפה, ואזור ירושלים. הוספת כביש 6 לנתיבי התעבורה המרכזיים בישראל לא שיפרה את המצב, מאחר ובכל שנה עולים עוד ועוד רכבים לכבישי ישראל. מדי שנה עולים לפחות 250 אלף כלי רכב, דבריו של אסי שמלצר נוגעים להתנהלות המדינה בכל הקשור לשוק הרכב מיד שניה בישראל. בהתעלם ממצב התשתיות שגם הוא דורש שיפור, אי היכולת של היבואנים וחברות הליסינג למכור את כלי רכב לחו"ל יוצרת מצב שכלי רכב רק נכנסים לישראל – ולא יוצאים ממנו. לדברי אסי שמלצר, ניסו גורמים רבים בתחום הרכב לפנות לממשלה על מנת לאפשר יצוא רכבים לחו"ל לאחר השימוש כרכבי השכרה או ליסינג – אך בקשתם לא נכנסת למכלול השיקולים של ממשלות ישראל השונות. וכך אנו נשארים עם עומס פקקים בשל מצב התשתיות, העדר תחבורה ציבורית מספקת, ריכוזיות המשק בערים הגדולות,  וחוסר היכולת לייצא רכבים.

מידע נוסף:

אסי שמלצר  – כתבה על מינויו ליו"ר קבוצת שלמה

אסי שמלצר באתר גלובס

אסי שמלצר על אופל ישראל

בנוסף: מכירת רכב

מעצם עיסוקם של ספורטאים מקצועיים בתחום הספורט להיבטיו השונים, הם חשופים לפציעות ומצבים בריאותיים בעייתיים שעלולים להשבית אותם או לחלופין לפגוע בתפקוד שלהם, מה שבסופו של יום פוגע בתפקוד השוטף שלהם ומוריד מהיכולות הפיזיות. בשנת 1988 חוקקו במדינת ישראל את חוק הספורט המחייב כל ספורטאי מקצועי השייך לארגון, התאחדות או אגודת ספורט להיות מבוטח בביטוח תאונות אישיות. ביטוח תאונות אישיות לספורטאים הינו ביטו המכסה תאונה אישית אשר התרחשה כתוצאה מפעילות ספורטיבית בין אם תחרותית או עצמאית. בשונה מביטוח תאונות אישיות רגיל, ביטוח המכסה ספורטאי לרוב יסופק על ידי האגודה שבה הספורטאי חבר.

מדוע ספורטאים מחוייבים לביטוח שכזה?

ביטוח לספורטאים למעשה מכסה קשת רחבה של הוצאות רפואיות, מפצה באופן שבועי את הספורטאי במקרים שהוא נפצע, מפצה את הספורטאי כתוצאה מפציעה קשה ועוד. כל ספורטאי בישראל – מקצועי או חובבן מקבל פיצוי ו/או כיסוי במקרה שנגרם לו נזק בזמן ביצוע פעילות, בדרך לאימון או בדרך חזרה מאימון.

ספורטאים הלומדים בבית הספר יסודי, חטיבה או תיכון ועדיין לא עברו את גיל 18 יכוסו בביטוח תאונות אישיות לתלמידים על פי חוק חוזר מנכ״ל משרד החינוך. במקרה זה הביטוח תקף רק במספר מקרים בודדים ואינו מעניק למבוטח את אותו הכיסוי כמו בביטוח תאונות אישיות. יש חשיבות מכרעת לביצוע ביטוח תאונות אישיות שכן במקרה בו ספורטאי מאבד את היכולת שלו להתאמן בשל פציעה הוא מקבל פיצוי מיידי למשך כמה חודשים, תקופה שתאפשר לו להתאושש ולחזרו לעצמו.

ביטוח תאונות אישיות לספורטאים למעשה מספק כיסוי ביטוחי בכל מקום בעולם ותקף תמיד. ההתניה היחידה בכדי שהכיסוי אכן יכסה את הספורטאי, היא בכך שעליו לעסוק בספורט במסגרת האגודה או הארגון בהם הוא חבר.

חשוב מאוד טרם עושים את הביטוח לקרוא את כל הסעיפים בפוליסה ולראות שכן מבינים את המשמעות של כל סעיף וסעיף.

בעידן שבו קיימת פנסיית חובה ובזמן שחברות הביטוח השונות מציעות מגוון רחב של ביטוחים כגון ביטוח דירה, ביטוח רכב, ביטוח חיים וכדומה, יש גם מעסיקים רבים שרוכשים ביטוח לעובדיהם. ניר גלילי, מנהל כללי (מנכ"ל) בהווה וקצין צה"ל בדרגת תת אלוף בעבר, אומר שכל מעסיק צריך לכל הפחות לחשוב על אפשרות זאת של ביטוח לעובדים. זה טוב למעסיק, זה טוב לעובדים, וזה מוכיח את עצמו בכל פעם שצריך טיפול רפואי או ייעוץ בנושא בריאותי ברמה גבוהה.

התפישה של ניר גלילי

כאשר מנהל של ארגונים גדולים כמו ניר גלילי מסביר על החשיבות של ביטוח בריאות לעובדים, כדאי בהחלט להבין על מה הוא מדבר. דווקא בגלל שלא מדובר כאן בסוכן ביטוח או בעל אינטרס אחר שלא תמיד ממוקד בתועלת האמיתית לעובדים. כאשר מסתכלים לרוחב, אומר גלילי, מבינים שכמעט כל מעסיק וכמעט כל ארגון הוא בעל אינטרסים שחלקם חופפים את אלה של העובדים. האינטרס של בריאות העובד ורווחתו חשוב לחברה תעשייתית ממש כפי שהוא חשוב לחברה מתחום ההייטק וכפי שזה חשוב גם למעסיקים קטנים, לבעלי רשת של חנויות וכן הלאה.

רק שנהיה בריאים

קל להבין את ההיגיון שבדברי ניר גלילי, כאשר הוא מסביר מדוע חוששים חלק מהאנשים מפני ביטוח בריאות ומדוע זה דווקא חשוב. יש כאלה הסבורים שעצם העיסוק בביטוח בענייני בריאות חושף אותם למחשבות על דברים לא נעימים כגון תרופות, ניתוחים וכדומה. למעשה, עריכת ביטוח בריאות טוב דווקא מאפשר ראש שקט בעניין זה. מי שיש לו ביטוח מתאים מטעם מקום העבודה, לעיתים גם כזה שמכסה את בת הזוג ואף את כל בני המשפחה לרבות ילדים, לא צריך להיות מוטרד מכך שלא יקבל מענה במקרה הצורך. הביטוח יכול לספק פתרון במקרה שמזדקקים לו וכאשר הרפואה הציבורית לא יכולה לספק מענה מהיר או מענה בכלל.

ברפואה הציבורית, גם אם היא עדיין טובה למדי, יש שחיקה בשירותים המתקבלים. לכן, מוסיף ואומר ניר גלילי, גם אם כולם מאחלים "רק שנהיה בריאים", חשוב להיערך למקרה הצורך. מי שלא רוצה להתמודד עם תורי המתנה ארוכים לניתוחים, מי שלא רוצה לגלות שדווקא התרופה שהוא זקוק לה לא נמצאת בסל הבריאות – ביטוח בריאות הוא התשובה.

גם פריון העבודה עולה

המציאות מראה, אומר גלילי, שעובדים שמקבלים הטבות לא רק במשכורת הבסיס אלא גם תוספות של ביטוחים מסובסדים על ידי המעסיק בהחלט מגיבים לכך בחיוב. כאשר המעסיק רואה את העובדים כפרטים, כאשר רוכשים עבורם ביטוח בריאות טוב, שביעות הרצון עולה ופריון העבודה עולה. בנוסף, כאשר עובד זקוק לטיפול כלשהו הרי שהוא מחסיר פחות ימי עבודה, מחלים וחוזר מהר לשגרה.

 

 

 

רבים נוטים לחשוב כי ביטוח נסיעות לחו"ל הוא מורכב ותהיינה לכך הנסיבות אשר תהיינה, אבל כיום ישנה התקדמות רבה בנושא, כאשר רבים מעדיפים אופציה אחרת והיא נקראת פספורטכארד. במאמר זה נסביר מהי משמעות העניין על מנת שהקוראים יבינו טוב יותר ועל מנת שמשמעות המילה לא תישאר בגדר מושג עלום, בכל זאת מדובר בעניין חדש.
אז מה זה באמת פספורטכארד?
רבים נוטים להסתבך עם ביטוח נסיעות לחו"ל, ולנישה זו בדיוק נכנס לו הפספורטכארד. זהו למעשה כרטיס מגנטי, הוא דומה במהותו לכרטיס אשראי, את הכרטיס מקבלים מחברת הביטוח שלכם והוא משמש כתשלום וקבלת שירותים שכלולים בקבלת הביטוח. משמע, והיה ואתם צריכים לשלם בעבור שירותים רפואיים בחו"ל, כל מה שתצטרכו לעשות הוא להעביר את כרטיס פספורטכארד, אין יותר פשוט מזה. כל זאת בלי מילוי טפסים ובלי בירוקרטיה מיותרת. מלבד זאת מדובר על כרטיס המעניק לכם את הביטוח המקיף ביותר שניתן וישנו מוקד הפועל לאורך כל שעות היממה וכל ימות השנה במקרים של חרום. ההפעלה פשוטה מאוד,דרך הטלפון החכם, דרך מענה טלפוני ואפילו דרך אתר האינטרנט של החברה.
פספורטק הוא למעשה שם הכינוי השני של הפספורטכארד, אם תירצו שתי מילים נרדפות. זהו הביטוח הטוב ביותר והחדשני ביותר בנמצא כיום. הדבר היחיד אותו יש לעשות על מנת להשיג פספורטק הוא ליצור קשר עם חברת הביטוח, זו המטפלת בנושא ולרכוש את הפוליסה. מהי העלות? דולרים בודדים ליום. כל זאת משתנה בהתאם לגיל, כאשר מדובר על ספורט אתגרי העלות תהיה גבוהה יותר וזאת משום כבודה ועוד.
פוליסת הארד
ומהי פוליסת ביטוח ארד? ובכן, היא לא קשורה לשתיים הנ"ל. כאן מדובר על פוליסת ביטוח דירה, במסגרת ביטוח זו ניתן לבטח את הדירה ואת תכולתה מכל מיני מקרים למשל במקרה של גניבה, שריפה, פריצה, פגעי טבע, שיטפונות ורעידת אדמה. פוליסת ביטוח ארד, הינה גמישה והיא מאפשר לכל אחד לבחור א הכיסוי הביטוחי אותו הוא בוחר לעצמו. הפליסה מיועדת לכל מי שיש לו דירה ולבעלי בתים משותפים, וגם למי ששוכר דירה. כל אחד יכול לבחור את מה שנכון לו מהפוליסה. ביטוח למבנה הדירה, ביטוח לתכולת הדירה, ביטוח אחריות לצד ג', כלומר נזקים שיגרמו לצד שלישי.
ולסיכום הגענו אל ביטוח נסיעות. כאשר זה מתוכנן כמו שצריך ניתן לחסוך בכסף רב. במיוחד במקרים של אשפוז או ניתוחים בחו"ל. ביטוח הנסיעות מתאים לאופי הטיול. לביטוח זה כמה פרמטרים. הדבר החשוב ביותר הוא הביטוח הרפואי. הוא נועד לכסות מכוון אירועים רפואיים לא צפויים. נושא שני הוא ביטוח המטען. ביטוח מטען זה מבטח במקרים של אובדן או גניבה של המטען. כמו כן הביטוח מכסה מפני הוצאות של חילוץ ואיתור. ביטוח זה רלוונטי במיוחד לטיילים והעוסקים בספורט אתגרי.
להזמנת פוליסת ביטוח נסיעות לחול של פספורטכארד – http://www.pcard.co.il

שטחי ישראל מלאים בכל טוב של תוצר מקומי כחול לבן. יש המון משפחות בעיקר בדרום ובצפון הארץ בשל האקלים הייחודי אשר בחרו לשמור על הזכות שלהם ולהתפרנס מחקלאות. כל האזורים בארץ, להם מזג אוויר המאפשר לגדל תוצרת חקלאית, מתאפיינים בקשת רחבה של גידולים חקלאיים החל מפרחים, תבלינים, ירקות, פירות, גידולי כותנה, חיטה, שעורה, בעלי חיים ועוד. לאותם משקים חקלאיים, מומלץ מאוד לשלם על ביטוח חקלאי שמטרתו היא בראש ובראשונה לדאוג לצרכים של המשק ולבעליו, בכל מקרה אותו הם לא צפו מראש. מזג אוויר הוא דבר שלא ניתן לצפות מראש. בשנים האחרונות ישראל נחשפה בימי החורף לקרה קשה אשר גרמה לנזקים מצטברים בשטחי החקלאות. לא פעם ולא פעמיים פקדו את ישראל בימי החורף הקרים שיטפונות ברד כבדים ובימי הקיץ הלוהטים שריפות אשר גרמו לנזק בלתי הפיך ולהפסדים כספיים הן בשל פגיעה בתוצרת והן בשל פגיעה בתנאי השטח עצמם, אשר השפיעו גם על הגידולים הבאים אחרי תקופת הנזק. ביטוח חקלאים נחשב לכיסוי חובה המגן על זכויותיו של החקלאי ושומר על כלכלתו במצבים שכאלה. יש סוגים שונים של ביטוחים חקלאיים הכוללים בתוכם פרמטרים שונים. חשוב לבחור בחברת ביטוח שתדע להתאים את סוג הביטוח לחקלאי, לרכוש שהוא מחזיק בו וכמובן לסוג המשק שבבעלותו. לצורך הדוגמא יש ביטוחים המכסים נזקים למגורים פרטיים ויחידות דיור, ביטוח הכולל כיסוי למתקני קירור וציוד הנדסי, ביטוח לציוד חקלאי כמו טרקטורים, טרקטורונים ומלגזות, ביטוח תאונות אישיות וכן גם ביטוח על התוצר עצמו. אז אם אתם חקלאים במקצועכם אנו ממליצים לכם לפנות לחברת ביטוח מקצועית בעלת מומחיות בכל הנוגע לתחום, שכן מדובר בנישה מורכבת הדורשת טיפול בנושאים הקשורים לתעשייה הקיבוצית, למפעלים וכמובן למשקים חקלאיים.

הפעלת פוליסת ביטוח – ומה עכשיו?

 

פוליסת ביטוח לרכב היא חלק חשוב מאד מהחזקת הרכב. כל רכב חייב בביטוח חובה, ומרבית האנשים משלמים גם עבור ביטוח מקיף או ביטוח צד שלישי, על מנת להיות מוגנים בכיסוי ביטוחי בכל מקרה של תאונה, פגיעה ברכב וכדומה. הפעלת פוליסת ביטוח, עם זאת, במקרה של תאונה, אינה פשוטה, ולא תמיד היא משתלמת.

 

הפעלת פוליסת ביטוח

 

לאחר תאונה, חלילה, כאשר מעוניינים לממש את פוליסת הביטוח, יש להפעיל אותה – כלומר לדווח לחברת הביטוח על קיומה של התאונה ועל הנזקים שנגרמו, על מנת לקבל את המימון לתיקון, פיצויים וכדומה מחברת הביטוח – על פי הפוליסה שעליה חתמתם כאשר רכשתם את הביטוח. הפעלת פוליסת ביטוח אורכת זמן, מאחר שחברות הביטוח, שאינן מעוניינות לשלם באופן אוטומאטי, בודקות את המקרה לגופו ומוודאות שהוא אכן כלול בתנאי הפוליסה, כלומר שהן אכן מחויבות בתשלומים הנתבעים.

 

עליית הפרמיה

 

הפרמיה שאותה אתם משלמים עבור ביטוח לרכב, נקבע על פי תנאים שונים. חלק מן התנאים הם קבועים יחסית – נפח המנוע של הרכב המבוטח, גיל הנהג ומינו, הוותק של רישיון הנהיגה שלו וכן הלאה. אולם ישנם גם תנאים נוספים. התנאים הללו משתנים לאחר שקרתה תאונה והופעל הביטוח, כמו למשל – מספר תאונות שהרכב עבר, מספר שלילות רישיון של הנהג, מספר תביעות נגד חברת הביטוח בעבר, ועוד. ככל שהיו יותר תאונות ותביעות נגד חברת הביטוח, כך חוששות חברות הביטוח לתביעה נוספת, ועל מנת לכסות את עצמן, דורשות פרמיה גבוהה יותר עבור הביטוח. לכן, לא על כל תאונה קטנה מומלץ להפעיל את חברת הביטוח, ויש לקחת בחשבון האם התשלום שיועבר ע"י חברת הביטוח שווה את העלייה העתידית בפרמיית הביטוח.

בשעה טובה הבאתם תינוק חדש לעולם. עולם הרגשות המציפים אתכם

מסתובב כל העת סביבו: לתת לו, לטפח אותו ובעיקר… לשמור עליו.

ואיך אתם שומרים עליו בנסיעה? / תינוק באוטו- כל מה שאתם חייבים לדעת

 

ברשותכם, אני לרגע קט מפחידה. אבל מבטיחה להרגיע וגם לתת המלצות מצילות חיים.

אז ככה, על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מידי שנה נפגעים בישראל כ-3000 תינוקות בני 14-0 כנוסעים ברכב.

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, גם מעלה סטטיסטיקה לא מעודדת, כי בשנת 2008

כ- 64 ילדים, בגילאים אלו נפגעו באורח חמור (קשה או קטלני).

נתוני רישום הטראומה הלאומי מצביעים על נתוני פגיעה חמורה גבוהים מאוד בגילאים אלו. בשנת 2005 – 267 תינוקות בני 14-0 אושפזו ב- 10 בתי החולים שנכללו ברישום, בעקבות פגיעתם כנוסעים בכלי רכב. כמו כן, בקרב הילדים המאושפזים בעקבות הפגיעה כנוסעים ברכב, 15% סבלו מפגיעה קשה.

 

אז מה אפשר לעשות?

גם אני שאלתי את עצמי את אותה השאלה וניסיתי להכין לקראת הלידה את המקום הטוב והבטוח ביותר בעבורו.

 

מושבי בטיחות

נסיעה ברכב ללא מושב בטיחות או במושב בטיחות שאינו מותאם מסכנת את חיי התינוק. תינוק שאינו חגור במושב הראוי לו, נמצא בסיכון כפול לתמותה.

בכל נסיעה, גם הקצרה ביותר, יש להקפיד להושיב את ילדכם במושב הבטיחות המתאים לגיל ולמשקל הילד.

 

המיקום הנכון

ההמלצה הגורפת היא לא להסיע תינוקות וילדים קטנים במושב הקדמי של המכונית.

המושב האחורי והאמצעי נחשב לבטוח בהרבה. בעיקר כאשר התינוק מונח במושב הייעודי, מעוגן באמצעים מקוריים וכאשר פניו בניגוד לכיוון הנסיעה.

אולם מסתבר כי נשים רבות וגם גברים, דווקא מדאגה לשלום הילד, מעדיפות שלא לוותר על השליטה בתינוק. הן רוצות להיות שם כשהוא זקוק למוצץ, לטישיו או לסתם ליטוף אימהי להרגעת בכי קורע לב.

הורים רוצים להיות מסוגלים להגיב למצוקת התינוק במהירות מרבית. לכן מוותרים לא פעם על סעיף הבטיחות, לטובת הנוחות. בדרך, הם שוכחים לעיתים כי אסור בתכלית, בשום פנים ואופן, להושיב תינוקות במושב הקדמי אם יש בו כרית אוויר פעילה.

 

אז מה עושים עם כרית האוויר?

התינוק יושב במושב הבטיחות כשהוא חגור בחגורות מיוחדות. גובה הפנים שלו נמוך בהרבה מהממוצע של מבוגר והתנפחות כרית האוויר, במקרה הצורך, מסכנת מאוד את התינוק היושב כשגבו לכיוון הנסיעה. בסכנה העיקרית היא חנק, ח"ו.

אי לכך, בתנאים אלה,חובה לבטל את פעולת כרית האוויר, או להושיב את התינוק במושב האחורי ברכב. במצב שכזה ובכפוף להוראות הבטיחות, יוצא אפוא, שאת מוגנת במהלך הנסיעה והתינוק שלך… לא נעים. אבל ממש לא.

בנוסף, מעטים ההורים המודעים לעובדה כי בזמן שהם מסיעים לבדם את ילדיהם, הם נמצאים ברמת סיכון גבוהה ביותר לתאונה. זאת היות והילדים הם מקור בלתי נדלה להיסחי דעת.

לדוגמא, אתה נוסע עם הקטן לפעוטון ובדרך נופל לו הבקבוק. כולנו יודעים שמדובר במצב שלעיתים לא ניתן להתעלם ממנו. ההורה הטוב שולח יד לקרקעית הרכב ובמקביל מסובב את הראש על מנת להרימו ולהכניסו לפי הילדון. בפרק זמן זה, הסיכוי לתאונת דרכים עולה מיידית במאות אחוזים.

 

בגלל האמור לעיל ועוד רבות, את חייבים מערכת אפקטיבית שתשמור עליכם ותתריע בפני תאונות דרכים.

ויש לי גם בשורה: ישנה מערכת למנעית תאונות שממש מתאימה לך.

 

מערכת איווקס- למען התינוק שלך

איווקס, הינה מערכת רדאר המשמשת להתרעה אקטיבית מפני סכנות בכביש. המערכת סורקת את סביבתו של הרכב ומתריעה בפני הנהג על סכנה, כדי לאפשר לו להגיב בזמן אמת. כך, למשל, ביכולתה להתריע בפני הנהג כאשר הוא סוטה מנתיב הנסיעה, או כאשר הרכב שמלפנים בלם והמרחק אליו מצטמצם מדי.

השימוש באיווקס מציל חיים ממש!!! וביכולתו לצמצם משמעותית את מספר התאונות הנגרמות מהסחת דעת. בארץ, רק המערכות מבית איווקס תאונות דרכים כוללות גם מצלמה אופטית וגם רדאר חדשני הסורק את הכביש כל העת. היתרון העצום של תוספת הרדאר הוא היכולת שלו לתפקד בכל מזג אויר וגם בחשיכה מוחלטת!!!!!

התצוגה של מערכת איווקס ממש פשוטה, ברורה לעין ואינטואטיבית- כמה נוריות אזהרה שמהבהבות אם מתקרבים מהר מדיי למכונית שמלפנים. כמו"כ, נורות אחרות יתריעו על מעבר נתיב. במקרה של סכנה חמורה מאוד, צפצוף חזק וייחודי ימלא את חלל הרכב ויעורר אותך לפעול כנגד המתחולל סביבו. תפקוד המערכת התגלה כיעיל במיוחד להגנה משמעותית עבור תינוקות שאינם מוגנים בכרית אויר.

כי אין דבר שיקר יותר מהילד שלך!

 

בי-סייף, השוואת מחירי ביטוח מביאה לכם את כל החדשות, עדכונים, מידע וכמובן הצעות מחיר מחברות ביטוח וסוכני ביטוח מובילים בתחומי:ביטוח רכב, ביטוח דירה ומבנה, ביטוח נסיעות ועוד
השכרת רכב

באחריותו המלאה של המשתמש לבצע בדיקות והשוואות נוספות ולקבל יעוץ מקצועי מתאים, במידת הצורך.מוסכם בזאת, כי ביחס למבצעים ו/או פרסומים עסקיים ככל שיהיו, אין באמור בהם משום יעוץ ו/או המלצה ו/או מתן חוות דעת.